เมื่อผิวของกลองสวมผิวกระทบต่อความซึมซึมของสปูล: กลยุทธ์การบํารุงรักษาด้วย LBS Grooved Sleeves ที่เปลี่ยนได้

เหตุ ผล ที่ การ ผูก ผิว กลอง กลายเป็น อันตราย

ในระบบหลากหลายชั้นในทะเลและอุตสาหกรรม ลินช์ ความสม่ําเสมอ spooling ขึ้นอยู่กับการกําหนดรูปร่างการสกัดพื้นผิวกลอง โดยเฉพาะในโซนการเปลี่ยนแปลง crossoverความลึกและโปรไฟล์ด้านข้าง ความเบี่ยงเบนนี้อาจนําไปสู่สายไฟสายเชื่อมข้ามชั้น, ท้องถิ่นการบดเชือก, หรือภาระด้านไม่เท่าเทียม

สําหรับลินช์ที่ทํางานในระบบ ROV LARS, การรับมือกระดูกใต้ทะเล, หรือเครื่องจักรชั้นเรือ, การสปูลหลายชั้นมีวงจรภาระซ้ํา.แม้กระทั่งการเปลี่ยนแปลงทางกณิตศาสตร์เล็ก ๆ น้อย ๆ ในโปรไฟล์ groove สามารถสะสมผ่านชั้นเมื่อการสวมเสื้อเพิ่มขึ้น การแนะนําเชือกจะกลายเป็นยากที่จะคาดเดาได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการเปลี่ยนชั้น

แทนที่จะเป็นปัญหาที่เกี่ยวกับความงาม เพียงอย่างเดียว คันที่เสียหายจะส่งผลกระทบต่อการควบคุมเส้นทางของเชือก

การเข้าใจการควบคุมสปูลแบบกณิตศาสตร์ในระบบ LBS

การออกแบบLBS กล่องรูว์(Lebus grooved sleeve) ได้ถูกออกแบบมาเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของเชือก

• ความกว้างของช่อง: 9.8 มม.

• กว้างเส้นใยสายที่เข้ากันได้: 9.57~9.76 มม.

• กว้างของกลองทํางาน: Φ360 mm (+ 0 / -0.30 mm ความละเอียด)

• ความกว้างของสปูลที่มีประสิทธิภาพ: 897 mm (คํานวณว่า P × Z = 9.8 × 91.5)

• ช่องตัดแบบสลิปแบบสองฉาก 55°

ปริมาตรเหล่านี้ไม่สุ่ม. ความกว้างของช่องต้องตรงกับกว้างของเชือกเพื่อรักษาการนั่งที่เหมาะสม มุมข้าม (55 °) กําหนดวิธีการเปลี่ยนเชือกระหว่างชั้นความกว้างการคํานวณของ spooling (897 มม..

เมื่อการใช้งานเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติใด ๆ จากคุณสมบัติเหล่านี้ โดยเฉพาะความแม่นยําของ pitch หรือจีโอเมตรี crossover ระบบอาจมี:

• การผสมผสานเชือกที่ไม่ตรงกัน

• การกัดเชือกเข้าในส่วนล่าง

• เพิ่มการสัมผัส flange

• การกระจายความเข้มข้นที่ผิดปกติ

ในการใช้งานลินช์หลายชั้น ความแม่นยําของกณิตศาสตร์มีความสําคัญมากกว่าลักษณะของรูว์ทางสายตา

โซนสวมแบบทั่วไปในกลองลิงช์หลายชั้น

1. ส่วนเปลี่ยนข้าม

พื้นที่ตัดเชือกแบบกระบอก 55 องศามักมีแรงกดสูงขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทิศทาง การจักรยานภาระซ้ํา ๆ สามารถทําให้ขอบช่องชันชะลอได้ค่อย ๆ

2. ส่วน spooling ตรงกัน

ในโซนสปูลยาว (เช่น ความกว้างจริง 897 มิลลิเมตร) การสกัดเล็ก ๆ มากกว่าหลายช่องอาจสะสมขึ้น, การสลับการจัดสรรเชือกเล็ก ๆ น้อย ๆ ผ่านชั้นต่อเนื่อง

3. พื้นผิวติดต่อด้านข้างช่อง

การแบ่งฝั่งภายใต้ความเครียดอาจทําให้ด้านข้างของช่องเล็บเคลือบหรือขยายออกไป โดยเฉพาะถ้าความอดทนของกว้างเชือกไม่ตรงกันอย่างแน่น

การเข้าใจโซนเหล่านี้ ช่วยให้ผู้ประกอบการวางแผนระยะเวลาการตรวจสอบ โดยใช้ฐานความสมบูรณ์แบบของกณิตศาสตร์ แทนที่จะใช้เวลาในการบริการเท่านั้น

เหตุผลที่กระดาษ LBS แบ่งเปลี่ยนได้ ปรับปรุงกลยุทธ์การบํารุงรักษา

แทนที่จะแปรรูปทรัมอินเทกรัลหรือเปลี่ยนทั้งหมดของชุดทรัม winchเครื่องสล็อปแบบ LBS.

โครงสร้าง split sleeve โดยปกติจะรวมถึง:

• ช่องแยก 3 หมื่น 5 มิลลิเมตรสําหรับการติดตั้งและถอน

• การติดตั้งด้วยโบลท์ (ตัวอย่างเช่น เครื่องแนบ 4 × M8)

• โปรไฟล์ช่องเจาะที่มีเครื่องจักรแม่นยํา ที่รักษาเป็นอิสระจากแกนกลอง

การปรับแต่งนี้ทําให้:

• การปรับปรุงพื้นผิวกลองโดยไม่เปลี่ยนโครงสร้างกลอง

• ระยะเวลาการรักษาที่สั้นกว่า

• การรักษาความตรงของแกนแกน

• การติดตั้งใหม่ที่ควบคุมได้ของเจอเมตริกลูฟ์ที่กําหนดไว้

สําหรับผู้ประกอบการในออฟฟอร์สของสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะในแวดล้อมอ่าวเม็กซิโก ที่มีหน้าต่างการเข้าถึงอุปกรณ์จํากัดความสามารถในการเปลี่ยนแค่กล่องที่สับสนแทนกลองทั้งหมด ให้ข้อดีในการบํารุงรักษาโครงสร้าง.

เนื่องจากการดําเนินงานในท้องทะเลและใต้ทะเลยังคงต้องการการจัดการเชือกหลายชั้นที่สามารถคาดเดาได้ การกําหนดรูปร่างของรูบกลองจะถูกพิจารณามากขึ้นเป็นปารามิเตอร์การตรวจสอบ

แทนที่จะตอบสนองกับความเสียหายที่เห็นได้ชัดของเชือก ผู้ประกอบการกําลังเปลี่ยนไปสู่การตรวจสอบความแม่นยําของสกัดรูว์, ความสมบูรณ์แบบของครอสโอเวอร์ และการควบคุมความกว้างของสปูล

ในกรณีนี้, LBS แหลม grooved สามารถเปลี่ยนได้ไม่เพียงแค่การแก้ไขการบํารุงรักษา, แต่เป็นกลยุทธ์การอนุรักษ์จีโอเมตรีสําหรับความสม่ําเสมอ spooling ระยะยาวในระบบ winch ภายนอกทะเล.