|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| วัสดุ: | ไนลอน | ชื่อผลิตภัณฑ์: | Groove กลองแขน |
|---|---|---|---|
| ประเภทร่อง: | Lebus Grooved | แบบอย่าง: | ปรับแต่งได้ |
| ประเภทการเชื่อมต่อ: | สลักเกลียว | Dia. เดีย of Rope ของเชือก: | 4~100มม |
| เลย์: | 2~20 ชั้น | การรับประกัน: | 12 เดือน |
| สี: | สีดำ | สามารถในการผลิต: | 200 ชุดต่อเดือน |
| เน้น: | แขนกลองร่องเบา แขนกลองร่องแบบพกพา,portable grooved drum sleeves |
||
วิธีประหยัดเงินคือการใช้รอกเบทและบุชด้านนอกที่มีร่องสำหรับเส้น ตัดบุชในแนวนอนออกเป็นสองส่วนแล้วขันน็อตหรือเชื่อมเข้าหรือเชื่อมเข้ากับรอกเบทหากในอนาคตมีการใช้ชนิดหรือข้อกำหนดอื่นของลวดสลิง สามารถถอดบูชออกและแทนที่ด้วยบูชที่ออกแบบมาสำหรับลวดสลิงใหม่ได้
ระบบร่องเก็บสายไฟแบบพับสองชั้นช่วยให้มั่นใจได้ว่าลวดสลิงที่พันหลายชั้นบนรอกนั้นเข้าและออกจากรอกได้อย่างราบรื่น และช่วยยืดอายุการใช้งานของลวดสลิงได้เป็นอย่างมากระบบนี้ยังคงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพและสมบูรณ์แบบที่สุดการทดสอบแสดงให้เห็นว่ารอก Lebus สามารถยืดลวดสลิงด้วยร่องเชือกที่ตรงกับข้อกำหนดของลวดสลิง
โรงงานของเรามีอุปกรณ์ขั้นสูงมากกว่า 2,000 ชุด เช่น การหล่อ การตีขึ้นรูป การแปรรูปเกียร์ การปั๊มโลหะแผ่น การโลดโผน การรักษาความร้อน และการแปรรูปทางกลในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ศูนย์เครื่องจักรกล CW1000 ของเยอรมนี, CNC สี่แกน, ศูนย์เครื่องจักรกลเชื่อมโยงห้าแกน, เครื่องเจาะ CNC, เครื่องเจียรเฟือง CNC ขนาดใหญ่, เครื่องเจาะและกัดพื้น CNC ขนาดใหญ่, เครื่องเชื่อมลำแสงอิเล็กตรอนสุญญากาศ, หุ่นยนต์เชื่อม CNC และเครื่องม้วน 80
1.เครื่องจักรเดินเรือนอกชายฝั่ง: กว้านเครนปิโตรเลียมนอกชายฝั่ง, กว้านจอดเรือ, กว้านลาก, กว้านคนขี่, กว้านสมอ, กว้านอุทกวิทยา
2. เครื่องจักรทางวิศวกรรม: เครื่องกว้านสายเคเบิล, ทาวเวอร์เครน, เครื่องตอกเสาเข็ม, เครื่องกว้านไฮดรอลิก
3. อุตสาหกรรมแหล่งน้ำมัน: แท่นขุดเจาะน้ำมัน, รอกรถแทรกเตอร์ปิโตรเลียม, แท่นขุดเจาะปิโตรเลียม, เครื่องกว้านหน่วยสูบน้ำเทรลเลอร์, เครื่องกว้านบันทึก ฯลฯ
4. เครื่องจักรสำหรับอาคาร: เครื่องกว้านเช็ดผนังอาคาร, รอกม้วน, Windlass
5. เครื่องกว้านขุด: เครื่องกว้านส่ง, เครื่องกว้านดึง, เครื่องกว้านจม, ฯลฯ
6. เครื่องจักรเครน: เครื่องยกสะพาน, ทาวเวอร์เครน, เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ, กว้านเครนตีนตะขาบ
|
เลขที่: |
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด (มม.) |
แรงดึง (KN) |
ทิศทางการหมุน |
เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม (มม.) |
ความยาวกลอง (มม.) |
|
1 |
3~8 |
3~10 |
มือซ้าย, มือขวา |
>160 |
<1,000 |
|
2 |
10~16 |
12~20 |
มือซ้าย, มือขวา |
>320 |
<1,000 |
|
3 |
18~24 |
20~80 |
มือซ้าย, มือขวา |
>480 |
<1,000 |
|
4 |
26~32 |
100~120 |
มือซ้าย, มือขวา |
>640 |
<1,000 |
|
5 |
34~40 |
150~200 |
มือซ้าย, มือขวา |
>800 |
<1,000 |
|
6 |
42~50 |
240~400 |
มือซ้าย, มือขวา |
>1,000 |
<100 |
1.หน้าแปลนของดรัมต้องตั้งฉากกับผนังดรัมในทุกสภาวะ แม้ภายใต้น้ำหนักบรรทุก
2.ต้องเก็บเชือกไว้ภายใต้แรงตึงระหว่างการม้วน เพื่อที่เชือกจะได้เสียดสีกับผนังร่องเมื่อการสปูลไม่เป็นไปตามเงื่อนไขนี้ ควรใช้ลูกกลิ้งกด โดยทั่วไปแนะนำว่าความตึงของเชือกควรมีความตึงอย่างน้อย 2% หรือภาระการทำงาน 10%
3. โดยทั่วไปแล้วช่วงมุมของยานพาหนะไม่ควรเกิน 1.5 องศาและไม่น้อยกว่า 0.25 องศา
4.เมื่อปล่อยเชือกลวดออกจากดรัมไปรอบๆ มัด ศูนย์กลางของมัดควรอยู่เหนือกึ่งกลางของดรัม
5.เชือกต้องกลม ไม่หลวม แม้รับน้ำหนักสูงสุด
6.เชือกต้องมีโครงสร้างป้องกันการหมุน
7. กรุณาวัดการเปลี่ยนแปลงของเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกภายใต้ภาระที่แตกต่างกัน
ผู้ติดต่อ: Wang
โทร: 86+13315131859
แฟกซ์: 86-311-80761996
